2021年6月25日，歷時(shí)六年多修建的拉林鐵路實(shí)現(xiàn)開通運(yùn)行，中國建設(shè)者們再次創(chuàng)造了高原鐵路建設(shè)的奇跡。期間，山推建友4臺(tái)E3R-090型混凝土攪拌站助力拉林鐵路項(xiàng)目建設(shè)，為國家重點(diǎn)基礎(chǔ)工程建設(shè)貢獻(xiàn)擔(dān)當(dāng)力量。

在前期建設(shè)中，山推建友混凝土攪拌站因模塊化的結(jié)構(gòu)、靈活的布置形式、精確的計(jì)量精度、強(qiáng)勁的抗干擾能力、專業(yè)的產(chǎn)品性能深受施工者的肯定，為鐵路建設(shè)提供強(qiáng)勁設(shè)備支撐。

據(jù)悉，拉林鐵路于青藏高原岡底斯山與喜馬拉雅山之間的藏東南谷地，連接既有的拉日鐵路和青藏鐵路，是我國首條高原電氣化鐵路，同時(shí)也是在建的川藏鐵路的重要組成部分。其90%以上的線路海拔在3000米以上，16次跨越雅魯藏布江，沿線地形地質(zhì)條件極為復(fù)雜，施工難度極大。它的建成通車，結(jié)束了藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史，進(jìn)一步完善了區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，提升了交通運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和通達(dá)性。